Ventimiglia, prime riserve dei monegaschi sull’operazione porto di Cala del Forte

Ventimiglia. L’ultima news ufficiale riguardo l’avanzamento dei lavori all’approdo turistico Cala del Forte, l’omonima società appartenente al gruppo Cozzi-Parodi l’ha diramata nel luglio 2013, comunicando l’inizio del muraglione di sottoflutto, l’avanzamento dei lavori in zona “Torre di Controllo” e il dragaggio del fondale.
Sono trascorsi più di tre anni e quello che doveva essere “uno tra i più moderni ed attrezzati porti turistici del Mediterraneo” è ancora un cantiere aperto dove l’erba si fa spazio tra macchinari e cumuli di materiale abbandonato.

Nel maggio scorso, è stata annunciata la conclusione di un accordo preliminare tra il gruppo Cozzi-Parodi e la società Porti di Monaco relativo alla cessione del porto di Ventimiglia ai monegaschi. Monaco è interessata a “Cala del Forte”, ma a patto che al progetto iniziale venga apportata una variante che consenta l’accesso nel porto di grandi imbarcazioni (da 18 a 60 metri), diminuendo però il numero di posti barca, che scendono da 324 a 180.

Ma la variante non è ancora stata approvata e ora sembrerebbero esserci delle ritrosie da parte dei monegaschi. Marc Burini, vicepresidente del consiglio nazionale e presidente della commissione finanze del Principato, lo scorso 4 ottobre, durante la seduta pubblica del Consiglio Nazionale di Monaco, ha espresso le sue riserve sull’attrattiva commerciale del porto. E non è stato il solo. A prendere la parola è stato anche  il consigliere Laurent Nouvion (Horizon Monaco) che ha incalzato il governo, affermando di dare pieno sostengo “all’investimento sull’aeroporto di Nizza il cui sviluppo è molto promettente. Speriamo che Monaco possa essere parte in causa con un proprio seggio al consiglio d’amministrazione. La nostra fiducia non è invece la stessa per il porto di Ventimiglia nel quadro delle attività della Società dei porti di Monaco. Fin dall’inizio ho avuto serie riserve su questo progetto e sull’affidabilità di questa operazione, sulle sue condizioni politiche e giuridiche”.

A rispondere al consigliere è stato il ministro Jean Castellini: “Nulla è ancora deciso per questa che, senza entrare nel dettaglio, è una buona operazione finanziaria. Resto convinto che, per la durata della concessione, per l’interesse che genera questa acquisizione potenziale, quella del porto di Ventimiglia è un’operazione da privilegiare. Questo non dovrà farsi a discapito delle garanzie che dovranno esserci proposte dallo Stato italiano, al più alto livello. Chi è il firmatario? I primi contatti sono avvenuti con la Regione, ma oggi abbiamo contatti a livello nazionale, a Roma, ed è al livello di questi ministeri che un certo numero di impegni dovranno essere assicurati, senza i quali potremmo dare un seguito diverso a questa operazione. La Sepm (Société d’Exploitation des Ports de Monaco, nda) resta in attesa degli elementi di cui sarà chiamata a farsi carico, perché i lavori sono stati iniziati e poi interrotti. Senza queste informazioni nelle prossime settimane la Sepm potrebbe anche rivedere la propria partecipazione in questo progetto“.

“La pratica porto è già andata in consiglio e non è destinata a tornarci (salvo osservazioni, per cui sarà solo una presa d’atto in giunta). Per quanto ci riguarda sappiamo che hanno sottoscritto a luglio un contratto preliminare, ad oggi non abbiamo ricevuto alcuna ulteriore comunicazione” – così si pronuncia a riguardo l’amministrazione comunale di Ventimiglia.

Nulla, dunque, sembrerebbe essere ancora deciso.